| Starý [pin] | Nový [pin] | Barva |
| 2 | 3 | žlutá x201 |
| 3 | 6 | bílá |
| 4 | 2 | zelená |
| 6 | nezapojovat | žlutá x861 |
| 7 | 5 | červená |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Edit: 9.1.2022 – odzkoušeno na Peugeot 206
Jedná se o odstranění ikony ze SYSTEM TRAY, která neustále otravuje s upgradem na Windows 10
Chyba:
Problém:
Řešení:
Vzorec pro výpočet frekvence kanálu: 474+((požadovaný kanál – 21)*8) [MHz]
Rozsah: 21k-69k
TERMINÁL
apt-get install gammu
cat /root/.gammurc
[gammu] port = /dev/ttyUSB0 model = at connection = at115200 synchronizetime = yes logfile = /root/gammu/log.log logformat = textalldate use_locking = yes gammuloc =
Identifikace:
gammu –identify
Zařízení : /dev/ttyUSB0 Výrobce : Cinterion Model : unknown (MC75i) Firmware : REVISION 01.100 IMEI : 35xxx702xx717xx SIM IMSI : 23002xx01xx35xx
Poslání sms:
echo "Ahojkkkkky" | gammu sendsms TEXT +420601000000</pre> <strong>Čtení sms:</strong> <pre>gammu getallsms
Procházení složek sms:
gammu getsmsfolders 1. " Příchozí", SIM karta, příchozí zprávy 2. " Odchozí", SIM karta, složka s odchozími zprávami 3. " Příchozí", paměť telefonu, příchozí zprávy 4. " Odchozí", paměť telefonu, složka s odchozími zprávami
Smazání zpráv ze složek:
gammu deleteallsms 1 <em>(číslo 1-4)</em>
Volání:
gammu dialvoice 602123456
LINK: inSSIDer.app
Zrcátka mám připojená na centrál a při zavírání se mi pravé přestalo hýbat a vydávalo divné zvuky, když jsem mu rukou pomohl, tak se chytlo (ale kdo má furt chodit ke spolujezdci). Sehnal jsem jiné funkční v modré barvě, zde je pár fotek z rozebírání.
Složení zrcátka je analogické jen s obráceným postupem 🙂
Poškozený mechanismu hýbání:
EDIT 3.2.2017:
Přidávám alespoň nafocené rozebrané zrcátko.
Karosérie a hlavní díly Peugeotu jsou stejné jako u Citroenu Synergie a Fiatu Ulysse. I když tyto nebyly testované, očekává se, že zabezpečí takměř stejnou ochranu. Při čelním nárazu si karosérie 806 udržela konstrukční stabilitu, která je základem pro zabezpečení dobré ochrany při nárazu. Dveře řidiče by odolaly ještě větším silám, než jakým byly vystavené při nárazu. Avšak volant se posunul směrem nahoru a vystavil tak řidiče riziku poranění. Airbag fungoval dobře, ale dostal se do kontaktu s hlavou řidiče ještě před úplným nafouknutím, což představuje další rizika. 806 si dobře počínala při bočním nárazu, i když jisté nebezpečí představuje vyčnívající loktová opěrka. Doporučené dětské sedačky dětem poskytly přiměřenou ochranu.
Reklama 1:
Reklama 2: